华人运通高合HiPhi 1发布会后,我的大脑也完成了OTA升级_凤凰网汽车_凤凰网

时间:2019-08-16 来源:www.jardim-aquarius.com

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不知不觉中,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。巨大的市场迫使所有国际汽车和技术巨头重新审视和调整未来的发展计划。客观地说,中国消费者正在用实际行动改变汽车的未来,改变世界。

虽然汽车行业经历了一些“PPT制造汽车”,但原来的中性术语“制造新动力”带来了一些不那么美丽的颜色。然而,随着潮汐逐渐消失,裸体游泳运动员离开了现场,其中许多人确实拥有梦想和能力。对这些声音持怀疑态度的汽车制造商确实推出了许多令人信服的产品和技术。

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就在几天前,中国公司一直低调的新车动力,正式发布其新的豪华智能纯电动品牌高和HiPhi,其首款量产车型HiPhi 1同样首次亮相时间,定位豪华全球智能纯电动超跑SUV,剑指全球高端市场。

无论是会议前夕的海报,还是高新品牌和HiPhi 1在新闻发布会上的展示,都反复提到“新类别”的概念。但是,在知行君看来,这个“新类别”的范畴属于它。事实上,它并不那么重要。重要的是,知行军的大脑也实现了“OTA升级”的同时实现和过去的一些想法。有了新的认识。

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SUV or MPV?其实这并不太重要

即使是现在,无论是传统的燃料汽车还是新能源汽车,我们都会根据汽车的不同属性对其进行分类。最常见的汽车类型,SUV和MPV是分开的。几乎只要说出相应的分类,就可以在我们的脑海中立即显示出相应的“图像”。

然而,随着新能源汽车的发展,发电源本质上发生了变化,基于传统电力系统的车辆整体结构和布局现在已成为更多新的可能性。

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因此,首次推出的高河HiPhi 1,是第一次对这一问题提供新的见解。不难发现,中国快车定义为“超级跑SUV”的HiPhi 1确实具有SUV形状,但仔细观察,更平坦的车身设计和内部座位布局,但人们也隐约看到了几个MPV的影子。

各种不同的元素交织在一起并融合在一起,确实呈现出非常有趣的视觉效果。确实不可能简单而粗鲁地使用“交叉”这个词来描述它。

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基于纯电动汽车的特点,高和HiPhi采用新的车身比例,使动力总成及相关部件更靠近车身的前后端,大大减少了动力总成所占用的空间,从而实现了更大的车身驾驶舱。空间,三排六个座位,也确保每位乘客都能获得充足的空间。

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当然,HiPhi 1的最大亮点之一显然是令人惊叹的NT门系统。在HiPhi 1的车身上,不仅前后车门类似于劳斯莱斯的前后车门,而且后排两侧的车顶也分别设计成类似鸥翼型,可以单独打开。换句话说,HiPhi 1共有六扇门,六扇门可以独立打开。

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特别是对于后排乘客,当侧门和顶门同时打开时,不仅过程本身充满了仪式感,而且乘客可以走出车外而不会弯曲或弯曲,并且可以直接站在座位前面,然后一个相当自然的姿势出车。

我不得不说,当舞台上的HiPhi 1第一次以这种形式打开门时,它是非常梦幻和惊人的。根据中国快递,由于这已经是一个批量生产模式,换句话说,NT门系统将保留在将来大规模生产的模型中。

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话虽如此,也许在未来的模型目录中,这款HiPhi 1最终可能会出现在SUV类别中,但Zhixing Jun认为未来可能会有越来越难以明确定义。设计出现了。也许在那个时候,人们真的不得不考虑用什么词来概括这个新的旅行工具。

新能源车or传统燃料汽车?这是一台智能汽车

毫无疑问,此次发布的高河HiPhi 1是一款由电力驱动的纯电动汽车。它采用前后200千瓦电机的双电机结构,可使高河HiPhi 1公里加速度达到3.9秒。超过600公里。

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但Zhixingjun想到了一个非常有趣的事情,就是我们现在使用的手机,就在十多年前,当手机第一次出现时,还有另一个叫做“无线手机”的名字,因为最常见的当时一个是我们。桌面上的“有线手机”。由于电话线的存在,电话只能在相当有限的范围内“移动”。

但是现在,虽然“有线电话”还没有完全消失,但“无线电话”这个词已经逐渐被人们所遗忘,取而代之的是“手机”或“智能手机”。

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回到主题,在知行军看来,与传统燃料汽车相比,新能源汽车只分为发电和驾驶形式。但如果你展望未来,当电动汽车真正成为主流时,或许我们会逐渐忘记“新能源汽车”或“电动汽车”这个词。那时,根据其功能水平,它可能只被归类为“智能汽车”和“非智能汽车”,如当前的手机。

显然,高河HiPhi 1是中国快递建造的智能车。

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正如官方数据所述,高和HiPhi 1拥有世界上第一个独家HOA(人性化架构)开放式电气和电子架构。汽车中有500多个传感器,多达52个生物传感器,可以充分了解人员,汽车和环境的变化。该车配备六个计算平台(MPU,Micro Processing Unit)的“超级大脑”架构,通过1Gbps高速以太网连接,可以实现海量的信息分析和决策。凭借国内首个标准的5G + V2X通信技术,强大的自行车数据分析引擎加上云计算使汽车能够学会充分思考以实现L3级自动驾驶。

此外,由于大数据的处理,HiPhi 1可以积极学习用户习惯,实现智能的高级演变。通过对用户习惯的全面感知和多维思维,高和HiPhi 1可以实现远程数据校准和巡航范围管理等智能系统的个性化升级,实现真正的智能化。

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由此推断,也许将来购买的汽车就像当前的手机一样,或许外观上有所不同,或者可能有不同的操作系统,但是每个人的手机上的互动界面和安装的应用程序都不一样,聪明汽车或它将真正成为我们生活中不可或缺的一部分。

主动安全and被动安全?其实还有信息安全

也许很多看过电影的朋友《速度与激情》会对屏幕印象深刻:几十个正常驾驶,停在路边,即使在汽车展厅里展示的车被电脑黑客入侵电脑后,它立即改变。作为黑客手中的“遥控车”,根据指示,驱动电影主角的车辆被追逐和阻挡。

也许这只是影片中的一个特殊效果,但是当所有的汽车都是完全智能的时候,比如手机和电脑,被黑客攻击的可能性总会存在。

现在我们选择买车的车,我们会非常重视车辆的安全性能,这通常被称为主动安全和被动安全。但也许在智能汽车的未来,信息安全将更加关注。

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在信息安全层面,高和HiPhi 1与世界多家顶级网络安全合作伙伴合作,在云端,通信链路和车载终端中采用“端管云”的多级保护,实现端到端协同的入侵防御能力智能感知;对于车载终端,高和HiPhi 1对车载网络的T-Box,中央网关和分布式域控制器进行多层防御,以建立金融级信息安全。

此外,Hybrid HiPhi 1是世界上首批五个双冗余系统,包括感知冗余,通信冗余,制动冗余,电源冗余和转向冗余,使L3和更高阶的自动驾驶操作更安全。更可靠。这种双冗余系统展示了中国快车的车辆集成和电气和电子架构设计的功能。

虽然许多汽车制造商已与IT公司联手共享更安全的汽车系统。然而,通过迄今发布的信息,似乎中国快递已经看得更远,并且在硬件和软件层面都做好了充分的准备。

高河HiPhi 1的外观确实令人惊叹。特别是,许多首批“黑色技术”并没有停留在概念车的阶段,而是作为大规模生产模型出现。这已经是一个相当大的改进和惊喜。根据中国快递发布的消息,HiPhi 1将于明年投入试生产,并将于2021年正式启动。

虽然在路上正式看车还需要近2年的时间,但在两年内,国内技术水平和汽车环境也可能发生巨大变化,但在HiPhi 1中,我们看到了许多具有前瞻性的设计和技术确保我们在未来拥有足够的产品竞争力,这使我们对两年后的大规模生产上市更有希望。